電梯的安全運(yùn)行已成為當(dāng)今世界廣泛關(guān)注的問題，亟待通過技術(shù)手段來加強(qiáng)安全監(jiān)管。電梯安全專項(xiàng)監(jiān)測(cè)與管理系統(tǒng)研究是針對(duì)曳引式和強(qiáng)制式兩種驅(qū)動(dòng)類型的電梯，融入了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、嵌入式系統(tǒng)技術(shù)，利用三軸加速度計(jì)實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯運(yùn)行狀態(tài)中的加速度、傾斜角度的實(shí)時(shí)檢測(cè)，通過音視頻監(jiān)控了解電梯內(nèi)的載人情況，建立保障電梯安全運(yùn)行的管理中心軟件平臺(tái)，采集電梯運(yùn)行過程中的姿態(tài)數(shù)據(jù)并進(jìn)行閾值判定，形成電梯故障預(yù)警專家系統(tǒng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)電梯隱患，提高了電梯運(yùn)行過程中的安全水平。那么造成電梯的安全隱患有哪些呢？

其實(shí)我國(guó)專業(yè)的電梯維保人員短缺。如果按照每臺(tái)電梯半個(gè)月維保一次計(jì)算，理論上，每個(gè)工人每個(gè)月只能維保30臺(tái)電梯。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，目前一個(gè)工人每月需要維保60臺(tái)甚至更多的電梯。由此，不僅是維保類似于蜻蜓點(diǎn)水，也使得一些維保公司嚴(yán)重降低招聘門檻，維保人員技術(shù)水平有限，對(duì)電梯的電子控制技術(shù)更是缺乏了解，甚至出現(xiàn)無證上崗現(xiàn)象。所以，治本之策，是引導(dǎo)電梯制造商對(duì)電梯實(shí)行終身維保，以品牌聲譽(yù)為精細(xì)維保提供擔(dān)保。只是，短期內(nèi)這或許有相當(dāng)?shù)碾y度，在目前國(guó)內(nèi)的電梯企業(yè)中，制造商的維保率*也就在25%以上，大量企業(yè)的維保率只有15%。

不管是家用電梯還是別墅電梯都有定期保養(yǎng)的說法，維保問題關(guān)系著電梯的安全，國(guó)家規(guī)定電梯每15天要維保一次。然而，縱觀國(guó)內(nèi)的電梯維保市場(chǎng)，一般初期的維保由電梯制造商提供，而過了質(zhì)保期之后，維保多由電梯所有權(quán)單位招標(biāo)的維保企業(yè)來提供。由此導(dǎo)致層層轉(zhuǎn)包、層層壓價(jià)，這也是廠家為大家刻意提醒的一點(diǎn)。

如此這般的電梯維?，F(xiàn)狀之下，每天都在運(yùn)轉(zhuǎn)的電梯不積存隱患是不可能的，而消除隱患，靠質(zhì)監(jiān)部門去直接監(jiān)督日益增長(zhǎng)的電梯，顯然是力所不逮。我國(guó)《特種設(shè)備安全法》規(guī)定，電梯的安裝、改造、修理必須由電梯制造單位或者其委托的依照本法取得相應(yīng)許可的單位進(jìn)行。